Маленькое трубчатое устройство предназначено для установки на брекеты после совместной операции для беспроводной передачи информации на компьютеры, смартфоны или смарт-карты для отслеживания диапазона движения и других показателей улучшения.
«Эти данные будут постоянно собираться, поэтому было бы так, как если бы врач или физиотерапевт всегда были там, всегда наблюдая за пациентом», - сказал Хасан Аскари, инженер-докторант в Ватерлоо.
Один и тот же датчик можно использовать и другими способами, в том числе в шинах автономных транспортных средств для обнаружения и реагирования на обледенелые дороги.
Прототип, построенный и испытанный исследователями, сочетает в себе электромагнетизм и трибоэлектричество, относительно новую технологию сбора энергии, которая включает в себя объединение разных материалов для производства тока.
При изгибе или скручивании устройство генерирует достаточное количество электроэнергии для зондирования и питания электронных схем для обработки и передачи беспроводного сигнала.
«Цель заключалась в разработке датчика, который работает без прикрепленной к нему батареи», - сказал Аскари. «Это его собственный источник энергии».
В настоящее время исследования сосредоточены на том, чтобы сделать их более компактными и более чувствительными, используя только трибоэлектричество. Программное обеспечение также разрабатывается для обработки сигналов для применения в шинах.
Когда они прикреплены к внутренней части шин, они могут ощущать изменение дорожных условий и мгновенно отправлять информацию в системы управления, позволяя самодвижущимся транспортным средствам вносить коррективы.
«Основываясь на силах, взаимодействии дороги и шин, мы могли бы обнаружить лед или дождь», - сказал Аскари. «Это чрезвычайно важная информация для автономного вождения.
